Stellantis ha investito in piattaforme, gigafactory, software, riconversione degli stabilimenti e nuove linee produttive, ma il mercato non ha risposto come previsto.
Tra la metà e la fine del 2024 si sono persi in Europa oltre ottantamila posti di lavoro, il peggior dato dalla crisi del 2008. E l'Italia non è rimasta indenne.
Le vendite di Maserati sono crollate del 37% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Una flessione che non riguarda solo il mercato italiano.
Mentre il mondo è distratto dai dazi, l’automotive europea continua a perdere colpi pressata dalla concorrenza cinese e dalla stagnazione del segmento elettrico.
Sul fronte commerciale le spedizioni globali del secondo trimestre sono state circa 1,4 milioni di veicoli, in calo del 6%rispetto all’anno precedente.
Chiediamo al governo il ritiro immediato dell’Italia dal Green Deal, stop alla deriva ideologica e ritorno a una politica industriale fondata su pragmatismo.